1. 柴油

    要選用品質(zhì)好的柴油，柴油中水分和機(jī)械雜質(zhì)越少越好。否則易引起濾清器的早期堵塞，零件銹鉵和三大偶件的嚴(yán)重?fù)p壞。

　　柴油的牌號(hào)選用要正確。柴油的凝點(diǎn)要比柴油機(jī)的使用時(shí)的最低環(huán)境溫度低6～10℃，保證其必要的流動(dòng)性，柴油機(jī)運(yùn)行過程中燃油的粘度≥1.3 以上。

　　在季節(jié)氣溫發(fā)生變化時(shí)，必須要更換相應(yīng)牌號(hào)的柴油。比如，在零下10度的情況下，應(yīng)更換-10號(hào)柴油。

2、機(jī)油

    選用中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油分公司生產(chǎn)的質(zhì)量級(jí)別為CF-4的上柴D114系列柴油機(jī)專用機(jī)油。大多數(shù)氣候使用15W/40機(jī)油。

3. 冷卻液

   柴油機(jī)的冷卻液要求用水和DCA4化學(xué)添加劑或防凍液和DCA4化學(xué)添加劑按一定比例配置而成的混合液體。

在使用冷卻液時(shí)必須注意:

1. 冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)比柴油機(jī)所在地區(qū)最底溫度低10℃左右。

2. 不允許采用海水直接冷卻柴油機(jī)。

3. 不可使用100%的乙二醇作為冷卻液。

4. 冷卻液中必須添加一定濃度的DCA4化學(xué)添加劑.水和防凍液對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)均無防護(hù)作用。

5. 不同型號(hào),不同廠家的DCA4不可混合使用 。

4. 柴油機(jī)的起動(dòng)

   柴油機(jī)有每次起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行如下項(xiàng)目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生。

1? 檢查柴油機(jī)各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。

2? 檢查電動(dòng)起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足.上柴公司要求配置2個(gè)型號(hào)為6-Q-195,標(biāo)定電壓為12V,容量為195Ah。

3? 必須檢查機(jī)油位,柴油位,冷卻液位.不足的應(yīng)按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開關(guān)應(yīng)在打開狀態(tài).。

4? 柴油機(jī)必須空載起動(dòng).因?yàn)檎Ｆ饎?dòng)時(shí)受四個(gè)因素的影響:

a蓄電池的型號(hào)與實(shí)際電量

b環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和柴油機(jī)起動(dòng)阻力矩

c起動(dòng)阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩,初始?jí)嚎s阻力矩和使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜 止?fàn)顟B(tài)加速到起動(dòng)轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩.

d起動(dòng)馬達(dá)的標(biāo)定功率.它是用來克服起動(dòng)阻力矩使柴油機(jī)起動(dòng)的動(dòng)力裝置,能量完全來自蓄電池.所以柴油機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)增加了起動(dòng)阻力矩,導(dǎo)致起動(dòng)馬達(dá)超負(fù)荷工作,這是不允許的。

5. 柴油機(jī)的預(yù)熱

   每次啟動(dòng)后必須進(jìn)行暖機(jī),怠速空載不宜超過10min鐘,后逐步加速加負(fù)荷.待冷卻液溫度于55℃機(jī)油溫度高于45℃,機(jī)油壓力小于0.7MPa,才能允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

暖機(jī)的目的:在缸套等運(yùn)動(dòng)副表面上建立油膜,使活塞膨脹與缸套配合,在車輛起步前使冷卻液升溫,使整機(jī)溫升均勻,潤(rùn)滑增壓器軸承等。

四? 長(zhǎng)時(shí)間停車或更換機(jī)油后的起動(dòng)

1?每當(dāng)更換機(jī)油后或停車時(shí)間大于30天起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，必須先使?jié)櫥到y(tǒng)充滿機(jī)油。 

2?關(guān)閉油門或卸下停車電磁鐵連接導(dǎo)線（有電磁鐵），以防柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)。

3?用起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸直到油壓表指示出壓力。

4?打開油門或連接好停車電磁鐵導(dǎo)線。然后按正常的操作起動(dòng)。

五? 新的或大修后的柴油機(jī)起動(dòng)

新的或大修后的柴油機(jī)，須經(jīng)一定時(shí)間的磨合后方可投入全負(fù)荷使用。工程機(jī)械用柴油機(jī)在第一個(gè)60小時(shí)的使用時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80％范圍內(nèi)，功率控制在75％的范圍內(nèi)進(jìn)行磨合運(yùn)行。怠速時(shí)間不得大于5min。

6. 使用操作過程中的注意事項(xiàng)

一?柴油機(jī)不能超載,超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)不能使用不符合規(guī)定的柴油,機(jī)油,冷卻液。

1.1非正規(guī)的柴油、機(jī)油、冷卻液會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞柴油機(jī)；

1.2柴油機(jī)不能超負(fù),超速運(yùn)轉(zhuǎn),否則會(huì)造成柴油機(jī)受損,減少柴油機(jī)的使用壽命.當(dāng)然,整機(jī)中的其它部件如變速箱,離合器,底盤等也將受損。

二?汽車下坡時(shí)噴油泵無法控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)

速,駕駛員應(yīng)選用合適的檔位并配合腳

動(dòng)器和排氣制動(dòng)器,嚴(yán)防倒飛車!

三?柴油機(jī)不允許長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間

高轉(zhuǎn)速易引起前,后油封漏油,甚至導(dǎo)致供油

不穩(wěn),局部潤(rùn)滑不足。

四?柴油機(jī)在最初使用的80-100小時(shí)

(磨和期)內(nèi),應(yīng)不超過80%負(fù)荷運(yùn)行。

4.1柴油機(jī)若不能充分磨合,在日后的使用中,柴油機(jī)動(dòng)力,經(jīng)濟(jì)性都會(huì)降低。

4.2柴油機(jī)在充分磨合后,能使在一定程度上彌補(bǔ)加工和裝配質(zhì)量的不足,它能使柴油機(jī)各動(dòng)配合零部件之間配合良好,把動(dòng)配合面上的凸出點(diǎn)磨掉,把附著在其表面的金屬屑通過機(jī)油清洗掉。

五?柴油機(jī)使用中不可猛采油門.原因:

5.1 猛采油門,使循環(huán)供油量迅速增加,而轉(zhuǎn)速此時(shí)基本上下不變(滯后性),循環(huán)充量也就不變,導(dǎo)致過量空氣系數(shù)下降,燃油因缺氧未完全燃燒,排氣冒黑煙。

5.2 油量的迅速增加導(dǎo)致轉(zhuǎn)速隨后也迅速上升,由于扭矩的傳遞是由軸輸出的,這樣勢(shì)必在極短的時(shí)間內(nèi)增加軸的扭轉(zhuǎn)力矩,造成軸的扭轉(zhuǎn)變形,甚至斷裂。

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)每日保養(yǎng)內(nèi)容

    柴油機(jī)預(yù)防性保養(yǎng)，是從每天了解其本身及其系統(tǒng)的工作狀態(tài)開始。在起動(dòng)之前，需先進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，檢查機(jī)油和冷卻液面，需尋找可能出現(xiàn)的泄漏 ，松動(dòng)的或損壞的零件，磨損或損壞的膠帶以及柴油機(jī)出現(xiàn)的任何變化。

1?檢查機(jī)油油面

檢查油面高度需在柴油機(jī)停車（至少5分鐘）后進(jìn)行使機(jī)油有充分的時(shí)間流回油底殼。當(dāng)油面低于油尺上“L”（低油面）記號(hào)或高于“H”（高油面）記號(hào)時(shí)，決不允許開動(dòng)柴油機(jī)。

2?檢查冷卻液面

打開散熱器或膨脹水箱的加水口蓋或液面檢查悶頭檢查冷卻液面。

注：入冷卻液時(shí)注滿到散熱器或膨脹水箱加水口或液面檢查口的底面為止。如有中冷器，應(yīng)打開放氣閥，排除冷卻液中的空氣。加入時(shí)應(yīng)慢慢的，以防產(chǎn)生氣阻。

3?檢查傳動(dòng)膠帶

用肉眼檢查傳動(dòng)膠帶。檢查傳動(dòng)膠帶是否有縱橫交叉的裂紋。沿膠帶寬度方向的橫向裂紋是允許的，但不允許出現(xiàn)縱向和橫向貫穿的裂紋。若膠帶磨損或出現(xiàn)材料剝落應(yīng)予更換。

4?檢查冷卻風(fēng)扇

要求每天都有用肉眼檢查風(fēng)扇有無裂紋，鉚釘松動(dòng)，葉片松動(dòng)和彎曲等毛病。應(yīng)確保風(fēng)扇安裝可靠。必要時(shí)擰緊緊固螺栓，更換損壞的風(fēng)扇。

5?排除燃油－水分離器中的水和沉淀物。

如果有的話應(yīng)排除，直到清潔的燃油流出為止，然后再關(guān)緊閥門。注意，若排出的沉淀物過多，應(yīng)更換燃油－水分離器以免影響柴油機(jī)的順利起動(dòng)。